サーボモーターでフライホイールの回転速度を直動制御するので、加圧力のバラツキは基本的に発生しません。

摩擦駆動でないのでクラッチに該当する部品が無く、交換部品はVベルトだけです。

高速アプローチした後の弱打がプログラム可能です。大きな機械で小物を鍛造する場合でも稼働率が下がらず、1台の守備範囲が広くなり経済的です。

クラッチを起動させるエアーバルブとクラッチが移動する応答遅れがありません。きわめてレスポンスが良い稼働が可能です。

公称能力の20％程度の静荷重をかけることもでき、用途の拡大がはかれます。たとえば2打目で矯正加工やトリミングが実施できます。

一行程終了時、上限の停止はモーター自身が行います。メカニカルブレーキは電源オンで常時開放し非常停止時のみ動作しますので、ライニングの寿命は恒久的です。

金型セット時、加圧端の自動セッティングができます。

モーターは従来の様に回転持続の必要が無く、サイズの割りには消費電力は少なく済み、またブレーキング時に回生電力を戻すので省エネと言えます。

機構的下死点が無く、パワーを変えて何回でも材料をたたけます。上型をその都度入れ替えた遂次鍛造が簡単に実施できます。フレームの伸びに起因する製品の厚みバラツキが無く、薄物の鍛造に最適です。

許容荷重は呼称能力の2倍です。

成形速度を変える事ができます。マグネシウム等条件設定が困難な素材の薄板熱間鍛造には最適です。

高速成形が可能です。材料の温度低下が問題になる温間・熱間加工では最適です。

中空加工装置・割型閉塞装置・上型シフト装置、荷重計・安全装置・自動装置など自動化プログラム設計等さまざまなオプションを御提供できます。