Fly Wheel Energy는 1행정마다 가공품의 소성변형・마찰손실・Frame등의 탄성변형의 3가지로 100% 소비됩니다.
여기서, 거의 거의 같은 양으로 발생할 것으로 생각되는 Screw부등의 마찰손실은 별도로 하고, 가공품이 부드럽고 볼륨이 있는 경우에서는 Fly Wheel Energy는 거의 가 공품의 소성변형에 소비되어, Frame등의 탄성변형에는 소비되지 않습니다. 즉, Frame에 부하가 거의 걸리지 않습니다.

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  Fly Wheel Energy의 소비
  (가공물이 없는 경우)

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  Fly Wheel Energy의 소비
  (가공물이 있는 경우)

반대로 가공물이 단단하고 얇아서 변형시키기 어려운 경우는 Fly Wheel Energy는 가공품의 소성변형에 소비되지 못하고 거의가 Fram등의 탄성변형에 소비됩니다. 즉 Frame이 꽤 늘어나게 되는 이유입니다. 이 Press는 기구적 하사점이 없으므로, 금형끼리 부딪힐 수도 있지만, 이 때 Fly Wheel Energy는 전량 Frame등의 탄성변형에 소 비되어 버립니다.
큰 Fly Wheel Energy를 가공품의 소성변형에 이용해야만 하는 것은 물론 Energy효율면에서 이상적인 일입니다. 따라서, 금형은 가능한 한 밀폐화하여 측면의 Burr를 때 리지 않도록 할 필요가 있습니다.
측면 Burr는 얇아서 금형끼리 부딪히는 것과 같게 되기 때문입니다. 그러나 한편으로는 얇은 제품의 단조에 관해, Screw Press는 큰 장점이 있다는 것도 잊어서는 안됩 니다. 하사점이 있는 기계 Press에서의 얇은 제품의 가압은, Frame이 늘어나는 것 만으로도 제품을 성형하는 것이 대단히 곤란하기 때문입니다.
얇은 제품의 성형에서, 기계 Press와 유압 Press를 사용하는 경우, 상당히 큰 능력의 Press가 필요하게 됩니다. 경우에 따라서는 Screw Press의 1000kN으로 가능한 가공 이, 기계 Press에서는 3배인 3000kN, 유압 Press에서는 5배인 5000kN이 필요하게 될 수도 있습니다.