종래에 있는 Friction Clutch식에서는, 하강 Clutch On 시점에서 Fly Wheel의 회전(Slide 속도)은 가속을 개시합니다. 이 가속직선이 일정하다고 생각하면 (실제는 Friction Disk의 주변 속도차로 가속직선의 각도는 다소 변화합니다만) Stroke 길이를 최대로 설정하고, 가압 직전까지 Clutch On의 상태로 하면 Slide 속도는 최대로 되어 최대 하중이 발 생합니다.

이것이 이 Press가 가지고 있는 최대 성형 Energy가 됩니다. Screw Press는 속도 조정이 가능하여, 성형 Energy를 최 적으로 조정할 수 있습니다. 일반적으로 Slide 속도를 속도 Sensor (Encoder)로 검출하고, 미리 조작반의 Preset Dial 등으로 설정한 속도값까지 Slide속도가 도달한 때에 Clutch Off 신호를 냅니다.

속도 설정 Dial 등을 100%로 설정하면 가압직전까지 Clutch는 On상태로, 최대 Stroke 갈이의 경우 최대 하중을 냅 니다. Dial을 50%로 설정하면 Slide Stroke 도중에 속도가 50%에 달한 시점에서, Clutch Off가 되어, 그 뒤로는 최종 Stroke까지 등속이 됩니다. 또 Slide 상한의 Stroke 조정 Switch를 내려, Slide의 Start 위치를 아래로 하면, Stroke 길 이가 짧아지게 되고, 이 때 가속거리가 짧아지기 때문에, Dial은 100%나 50%로 하여도 가속거리가 같으므로 하중 차이가 없게 되는 경우도 생깁니다.

이와 같이, 성형 하중에 관하여는 Slide의 속도 조정 Dial과 Slide의 Stroke 길이 조정의 양쪽에서 영향을 받게 됩니다. 또, 이전에는 Clutch On 기간을 전기적 타이머로 설정했던 시기도 있었지만, Clutch부의 마찰열 변동으로 마찰 전달율이 변화해버려, 동일 시간의 Clutch On이어도 뜨거운 경우는 미끄러져서 파워가 나오지 않고, 차가 워져 있는 경우에는 파워가 지나치게 나온다는 문제점이 있었습니다. Energy 제어는 실제의 Slide 속도를 검지하는 방식이 아니면 안됩니다.

이 경우에도, 최대 성형 Energy는, Slide Stroke가 최대에서, 속도 설정이 100%가 아니면 발생하지 않습니다. 하지만 최대 Energy가 아닌 경우, Slide는 감속하므로, Stroke 길이와의 관계가 좀 복잡하게 됩니다.

속도 설정이 100%인 경우, Slide Stroke 길이는 짧아지면 짧아질 수록, Slide의 가속 거리가 짧아지므로, 가압시의 속도는 늦게 되고, 따라서 가압 Energy도 작게 됩니 다. Slide Stroke를 최대값에 가깝게 일정하게 설정한 경우, 속도 설정을 적게 함에 따라, Slide는 가속 후에 감속하여, Preset된 속도 설정에 맞는 속도 (성형 Energy)로 가압합니다. Slide Stroke가 짧게 설정된 경우는, 속도 설정이 100%에서 Slide의 도움닫기 거리에 맞을 때까지는, 가압시의 속도는 변하지 않습니다.

즉 가속된 채 가압이 됩니다. 속도 설정을 적게 함에 따라서, 도움 닫기 거리가 필요 없게 된 시점 이후는, 가속・감속하여 가압하게 됩니다. Slide 상승시는, 속도 설정 은 필요 없고, 최적 최고 속도에서 Slide가 상승하여, 도중에서 감속하고, 특정의 Slide 상한 위치에서 정지합니다. 정지 위치는 절대 변하지 않습니다.