가로방식에서 세로형으로, Rear Axle Shaft 단조 Line 신공법 Servo 구동
Screw Press 전자동

Pickup Truck등의 Rear Axle Shaft (차축뒷부분) 단조용으로, Servo Screw 전자동 Line을, 세로형 Upsetter방식을 이용한 새로운 방식 으로 개발을 완료하여, 판매를 개시하였습니다. (사진은 1250t Screw Press) 종래 Rear Axle Shaft의 단조는 일본 국내의 경우 기계식 가로형 Upsetter가 사용되어, 4~5공정의 Transfer로 가공되고 있었지만, 소재가 1m 이상으로 길기 때문에, 소재의 이동 장치가 복잡하 고 고가이며 단조품에 세로로 살이 삐져나오게 됩니다. 금형조임장치가 필요하고, 높은 금형비, 긴 기종전환시간, 고가의 기계장치, 높은 보수비 등의 여러 문제가 있었습니다.

이번에 개발된 Line은, 국부가열용 고주파로, Upset 소재를 단조하는 150t ~ 600t의 Servo Screw식의 세로형 Upsetter 1~2대 (능력과 대수는, Axle Shaft 칫수에 따라 선정), Upset 단조용 1250~1600t의 Servo 구동 Screw Press (PAT) 또는 유압 Screw Press의 구성으로, 소재 취급은 3~4대의 NC 로봇을 이용한 전자동으로, 가로형 Upsetter 방식의 단점을 거의 해소하였고, 단조 비용을 크게 인하할 수 있 게 되었습니다. Servo 구동이므로, Press의 보수비는 거의 없으며, 2009년부터 2년간 첫해 전액 감가상각의 특전도 포함됩니다.

Pickup Truck은, Asia에서는 현재 태국에서 집중적으로 생산되며 당사제 단조 Press에 의한 전자동 Line은 이미 몇 Line이 가동되고 있 어서 실증이 완료된 상태입니다.
Rear Axle Shaft는 일본 국내에서도 다수 제조되고 있지만, 설비는 노후된 기계식 세로형 Upsetter가 많고, 이것들의 갱신에 대하여 연 간 1~2 Line의 주문을 목표로 하고 있습니다.
유압 Screw Press는 정압방식으로, 1250t은 이미 가동 실적이 있고, 직경 400mm의 건설용 특대 크기의 Axle Shaft도 단조가 가능합 니다.
Axle Shaft 이외의 축 Upsetter 단조에 관하여도, Servo 구동 Screw 세로형 Upsetter는 최근 도입 실적이 증가하고 있고, 장치 가격, 금 형비, 자동화, 관리비용 모두 싼가격으로서 국내의 기계식 Upsetter 갱신에 가장 적합한 Press입니다.
가격은 소재 50mm, 직경 180~220mm, 전장 1m의 Upsetter의 대응인 경우, 가열로, Upsetter, 유압 Screw Press, Robot를 전부 포함하여 약 4억엔입니다. (일본 국내 기준)

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